بازگشت بی‌پی به خلیج

<p>تری مکالیستر* -&nbsp;به&zwnj;تازگی دولت اوباما با چراغ سبز نشان دادن به شرکت نفتی &quot;بریتیش پترونیوم&quot;، برای حضور در مناقصه جدیدی در خلیج مکزیک، موجب خشم طرفداران و فعالان محیط زیست شده است.</p> <!--break--> <p><br /> به&zwnj;نظر می&zwnj;رسد این تصمیم، گامی بلند در راستای بازسازی چهره سیاسی شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; باشد. این خبر از سوی رئیس سازمان ایمنی ایالات متحده پس از برگزاری جلسه&zwnj;ای ویژه در کنگره اعلام شد. در سال ۲۰۱۰ شرکت حفاری بی&zwnj;پی، مسبب بروز یک فاجعه&zwnj; &zwnj;زیست&zwnj;محیطی بزرگ در آب&zwnj;های عمیق خلیج مکزیک شده بود.</p> <p>&nbsp;<br /> مایکل برانویچ رئیس دفتر تازه&zwnj;&zwnj; تاسیس &quot;اجرای سلامت و محیط زیست&quot; می&zwnj;گوید: &quot;واقعیت این است که در مناطق نزدیک ساحلی، آمار و ارقام تکان&zwnj;دهنده&zwnj;ای در پیوند با حادثه سال ۲۰۱۰ وجود ندارد. اما پرسش این است که آیا بر پایه یک رویداد می&zwnj;توان &quot;حکم مرگ&quot; اجرا کرد؟ نتیجه&zwnj;ای که در &zwnj;&zwnj;نهایت می&zwnj;توان گرفت این است که نه، چنین حکمی شایسته نیست!</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> حقوق حفاری در مناطق گوناگون دریاها، معمولاً به&zwnj;طور منظم واگذار می&zwnj;شود. با این وجود، بسیاری بر این باورند که شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; باید به دلیل حادثه نشت چاه&zwnj;های نفتی&zwnj;اش در خلیج مکزیک، که موجب مرگ ۱۱ کارگر و باعث آلودگی گسترده در سواحل ایالت&zwnj;های جنوبی شد، فاقد صلاحیت و توانایی&zwnj;های لازم شناخته شود. مناقصه بعدی قرار است در ماه دسامبر برگزار شود. در آن هنگام بنا است بیش از هشت هکتار از مناطق ساحلی در مناقصه واگذار شود.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; از هرگونه اظهار نظر در این زمینه خودداری کرده است، اما گروه موسوم به &quot;دوستداران زمین&quot; می&zwnj;گویند این موضع&zwnj;گیری شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; ناشی از محافظه&zwnj;کاری مسئولین این شرکت است.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> &quot;کرگ بنت&quot;، مدیر سیاستگذاری گروه&zwnj; موسوم به &quot;دوستداران زمین&quot; است. او می&zwnj;گوید: &quot;دولت&zwnj;ها به جای اینکه منتظر وقوع رویدادهای ویرانگر محیط&zwnj;زیستی باشند، باید از فعالیت تمامی شرکت&zwnj;های حفاری در آب&zwnj;های عمیق خودداری ورزند. این امر به منظور جلوگیری از بروز فجایعی نظیر فاجعه خلیج مکزیک است و در همه&zwnj;جای جهان لازم به نظر می&zwnj;رسد.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> <img width="250" height="165" align="left" alt="" src="http://zamanehdev.redbee.nl/u/wp-content/uploads/bp.jpg" />کرگ بنت اضافه می&zwnj;کند: &quot;این فقط تجهیزات شرکت بی&zwnj;پی نیست که از کار افتاده و کارآیی ندارد. می&zwnj;توان گفت که حتی یک شرکت نفتی را نیز نمی&zwnj;توان نشان داد که با اطمینان کامل مدعی باشد بدون هیچ خطری می&zwnj;تواند حفاری کند و در صورت وقوع حادثه&zwnj; هم تدابیر لازم را پیش&zwnj;بینی کرده است.&quot;<br /> مدیر سیاستگذاری گروه&zwnj; دوستداران زمین می&zwnj;گوید: &quot;این مسئله خیلی روشن است که با توجه به تغییرات آب و هوایی، ما نیازمند توسعه و گسترش فناوری&zwnj;های پاک هستیم. نه اینکه انرژی&zwnj;های فسیلی را در مناطق غیرقابل دسترس و دورافتاده جست&zwnj;وجو کنیم.&quot;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> به تازگی شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; تغییراتی را در بخش ایمنی دریایی خود به اجرا در آورده است که به ادعای خود مقامات این شرکت حتی از استانداردهای مورد نیاز نیز فراتر است، ولی به&zwnj;هرحال این شرکت برای حفر چاه&zwnj; جدید نیاز به مجوز دارد.</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>بسیاری بر این باورند که شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; باید به دلیل حادثه نشت چاه&zwnj;های نفتی&zwnj;اش در خلیج مکزیک، که موجب مرگ ۱۱ کارگر و باعث آلودگی گسترده در سواحل ایالت&zwnj;های جنوبی شد، فاقد صلاحیت و توانایی&zwnj;های لازم شناخته شود.</p> </blockquote> <p><br /> برای سال&zwnj;های متمادی شرکت نفتی &quot;بی&zwnj;پی&quot; بزرگ&zwnj;ترین کمپانی اجرایی در &quot;خلیج مکزیک&quot; شناخته می&zwnj;شد. منتها پس از ماجرای نشت نفت در آب&zwnj;های این خلیج، این شرکت مورد انتقاد شدید سیاستمداران قرار گرفت. گفته می&zwnj;شود &quot;تونی هیوارد&quot;، مدیر سابق اجرایی در شرکت بی&zwnj;پی، هم&zwnj;اکنون منفور&zwnj;ترین چهره در ایالات متحده است.<br /> در طول ۱۸&nbsp;ماه گذشته، شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; توانسته است تا اندازه زیادی در بازسازی اعتبار از دست رفته&zwnj; خود موفق عمل کند. دست کم می&zwnj;توان به این نکته اشاره کرد که نتیجه بررسی&zwnj;ها نشان داده است که پیمانکاران آمریکایی مرتبط با پروژه&zwnj;هایی &quot;ترنس&zwnj;اوشن&quot; و &quot;هالیبرتون&quot; باید بخشی از خسارت مربوط به حادثه &quot;خلیج مکزیک&quot; را بپردازند.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; هم&zwnj;چنین با پرداخت غرامت&zwnj;های سنگین در پیوند با عملیات پاکسازی و جبران خسارت در &quot;خلیج مکزیک&quot;، کمک بزرگی نیز به خود کرده است. با این وجود، این شرکت کماکان با شکایت&zwnj;ها، دادخواهی&zwnj;ها و حتی گاهی اتهام&zwnj;های کیفری مواجه است.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> روز پنج شنبه (۱۳ اکتبر ۲۰۱۱) شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; و &quot;ترنس&zwnj;اوشن&quot; که مالک اسکله آب&zwnj;های عمیق است همراه با شرکت نام&zwnj;آشنای &quot;هالیبرتون&quot; که یکی از متخصصان حفاری است به سبب زیر پا گذاشتن قوانین ساحلی در۱۵ مورد، تفهیم اتهام شدند.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> هر مورد نقض می&zwnj;تواند موجب جریمه&zwnj;ای حداکثر ۳۵هزار دلاری برای هر روز شود، ولی تهدید جدی برای شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; این است که اگر این شرکت به دلیل نادیده گرفتن قوانین و سهل&zwnj;انگاری توسط دادگاه محکوم شود باید میلیون&zwnj;ها دلار بر پایه قانون &quot;آب پاک&quot; آمریکا [۱] جریمه پرداخت کند.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br /> شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; در پی این است که با کمک نخستین مدیر اجرایی خود، &quot;باب دودلی&quot; نقش پیمانکارانی را که در پی حادثه خلیج مکزیک پای&zwnj;شان به دادگاه کشیده شده است را پررنگ کند. این در حالی است که این دو شرکت مدعی&zwnj;اند شرکت، &quot;بی&zwnj;پی&quot; مسئول اصلی حادثه در خلیج است. در مقابل، شرکت &quot;بی&zwnj;پی&quot; هم&zwnj;اکنون در تلاش است تا این دو شرکت را متقاعد سازد که سهم خود از غرامتی که تاکنون پرداخته است متقبل شوند.</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>پانویس:</strong></p> <p>* گزارشگر روزنامه گاردین</p> <p>1- The US's Clean Water Act</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>در همین زمینه:</strong></p> <p><a href="http://zamaaneh.com/rohani/2010/05/post_320.html">بحران در خلیج مکزیک؛ مقصر کیست؟ بیژن روحانی</a></p>