سالانه ۲۰ هزار ايرانی بر اثر تصادف میميرند
<p>فرمانده پليس راه ايران با اعلام اين‌که سالانه حدود ۲۰ هزار تن به دليل تصادفات جان خود را از دست می‌دهند گفت در ۱۰ ماهه نخست سال جاری هشت هزار و ۲۹ تن جان خود را در جاده‌ها از دست دادند.</p> <!--break--> <p> </p> <p>تارنمای آفتاب امروز جمعه ۱۸ اسفندماه به نقل از محمدرضا مهماندار، فرمانده پليس راه ايران نوشت: "سالانه حدود ۲۰ هزار تن به دليل تصادفات جان خود را از دست می‌دهند که برخی از آن‌ها دچار مرگ مغزی می‌شوند."</p> <p> </p> <p>وی افزود در ۱۰ ماهه نخست سال جاری "هشت هزار و ۲۹ تن جان خود را در جاده‌ها از دست دادند."</p> <p> </p> <p>فرمانده پليس راه ايران عابران پياده را يکی از آسيب‌پذير‌ترين کاربران حوزه ترافيک عنوان کرد و توضيح داد: "در تهران بيشترين کشته‌های حوادث مربوط به عابرين پياده بوده است. به طوری‌که در بين سال‌های ۸۵ تا ۸۹ حدود ۴۶ درصد کسانی که در تهران فوت کرده‌اند، عابر پياده بوده‌اند."</p> <p> </p> <p>مهماندار، مازندران و گيلان را در رتبه‌های بعدی حوادث مربوط به عابرين پياده دانست و تأکيد کرد: "بيشترين ضربه مغزی نيز در حوزه موتورسيکلت‌سواران رخ می‌دهد." کلاه ايمنی موتورسواران در ايران اجباری نيست.</p> <p> </p> <blockquote> <p><img alt="" src="http://zamanehdev.redbee.nl/u/wp-content/uploads/mohammad-reza-mehmandar.jpg" style="width: 180px; height: 94px;" />محمدرضا مهماندار، رئيس پليس راه ايران: چهار تا هفت درصد توليد ناخالص ملی هزينه خساراتی است که به کشور بر اثر تصادفات وارد شده است</p> </blockquote> <p>به گفته اين مقام مسئول، "در سال گذشته متوفيان حوزه تصادفات موتورسيکلت‌سواران يک هزار و ۴۵۸ مورد بوده و در سال ۹۱ به يک هزار و ۵۶۷ مورد رسيد."</p> <p> </p> <p>فرمانده پليس راه ايران ادامه داد: "نزديک به ۵۰ درصد از افرادی که در حوادث جان خود را از دست می‌دهند، به دليل ضربه به سر و حدود ۲۵ درصد اين مرگ‌ومير‌ها به دليل شکستگی‌های متعدد است که ناشی از عدم استفاده از کمربند ايمنی در خودرو‌ها و کلاه ايمنی در موتورسيکلت‌سواران است."</p> <p> </p> <p>وی با تأکيد بر اين‌که "بر اساس آمار سازمان پزشکی قانونی، در سال‌های ۸۵ تا ۸۹ حدود ۶۶ هزار و ۲۴۸ تن به دليل حوادث رانندگی و ضربه به سر، جان خود را از دست داده‌اند"، افزود: "به اين ترتيب ۵۵ درصد متوفيان بر اثر ضربه به سر فوت کرده‌اند که مهم‌ترين علت آن، نبستن کمربند ايمنی و نداشتن کلاه ايمنی بوده است."</p> <p> </p> <p>به گفته مهماندار "در سال گذشته پژوهشکده حمل و نقل اعلام کرد رقمی معادل ۲۲ هزار ميليارد تومان هزينه خساراتی است که به کشور بر اثر تصادفات وارد شده است. به اين ترتيب چهار تا هفت درصد توليد ناخالص ملی را اين بخش می‌بلعد."</p> <p> </p> <p>اسدالله جولايی، مديرعامل ستاد ديه ايران دوم اسفندماه سال جاری، آمار کشته شدن ۸۰۰ هزار تن در طی ۳۳ سال گذشته بر اثر تصادف جاده‌های درون‌شهری و برون‌شهری را آماری تکان‌دهنده دانست و گفت: "بايد بيمه شخص ثالث برای رانندگان اجباری شود."</p> <p> </p> <p>به گزارش تارنمای مشرق تصادف در هر ساعت جان دو ايرانی را می‌گيرد. يعنی هر نيم ساعت يک ايرانی.</p> <p> </p> <p>تارنمای خبرآنلاين نيز دراين زمينه نوشته است، "بر اساس آمار اجساد معاينه شده در تالارهای تشريح پزشکی قانونی سراسر ايران طی سال‌های ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۰، سه عامل تصادفات، مواد مخدر و سوختگی به ترتيب در صدر علل مرگ‌های غيرطبيعی افراد قرار دارند."</p> <p> </p> <p> </p>
فرمانده پليس راه ايران با اعلام اينکه سالانه حدود ۲۰ هزار تن به دليل تصادفات جان خود را از دست میدهند گفت در ۱۰ ماهه نخست سال جاری هشت هزار و ۲۹ تن جان خود را در جادهها از دست دادند.
تارنمای آفتاب امروز جمعه ۱۸ اسفندماه به نقل از محمدرضا مهماندار، فرمانده پليس راه ايران نوشت: "سالانه حدود ۲۰ هزار تن به دليل تصادفات جان خود را از دست میدهند که برخی از آنها دچار مرگ مغزی میشوند."
وی افزود در ۱۰ ماهه نخست سال جاری "هشت هزار و ۲۹ تن جان خود را در جادهها از دست دادند."
فرمانده پليس راه ايران عابران پياده را يکی از آسيبپذيرترين کاربران حوزه ترافيک عنوان کرد و توضيح داد: "در تهران بيشترين کشتههای حوادث مربوط به عابرين پياده بوده است. به طوریکه در بين سالهای ۸۵ تا ۸۹ حدود ۴۶ درصد کسانی که در تهران فوت کردهاند، عابر پياده بودهاند."
مهماندار، مازندران و گيلان را در رتبههای بعدی حوادث مربوط به عابرين پياده دانست و تأکيد کرد: "بيشترين ضربه مغزی نيز در حوزه موتورسيکلتسواران رخ میدهد." کلاه ايمنی موتورسواران در ايران اجباری نيست.
محمدرضا مهماندار، رئيس پليس راه ايران: چهار تا هفت درصد توليد ناخالص ملی هزينه خساراتی است که به کشور بر اثر تصادفات وارد شده است
به گفته اين مقام مسئول، "در سال گذشته متوفيان حوزه تصادفات موتورسيکلتسواران يک هزار و ۴۵۸ مورد بوده و در سال ۹۱ به يک هزار و ۵۶۷ مورد رسيد."
فرمانده پليس راه ايران ادامه داد: "نزديک به ۵۰ درصد از افرادی که در حوادث جان خود را از دست میدهند، به دليل ضربه به سر و حدود ۲۵ درصد اين مرگوميرها به دليل شکستگیهای متعدد است که ناشی از عدم استفاده از کمربند ايمنی در خودروها و کلاه ايمنی در موتورسيکلتسواران است."
وی با تأکيد بر اينکه "بر اساس آمار سازمان پزشکی قانونی، در سالهای ۸۵ تا ۸۹ حدود ۶۶ هزار و ۲۴۸ تن به دليل حوادث رانندگی و ضربه به سر، جان خود را از دست دادهاند"، افزود: "به اين ترتيب ۵۵ درصد متوفيان بر اثر ضربه به سر فوت کردهاند که مهمترين علت آن، نبستن کمربند ايمنی و نداشتن کلاه ايمنی بوده است."
به گفته مهماندار "در سال گذشته پژوهشکده حمل و نقل اعلام کرد رقمی معادل ۲۲ هزار ميليارد تومان هزينه خساراتی است که به کشور بر اثر تصادفات وارد شده است. به اين ترتيب چهار تا هفت درصد توليد ناخالص ملی را اين بخش میبلعد."
اسدالله جولايی، مديرعامل ستاد ديه ايران دوم اسفندماه سال جاری، آمار کشته شدن ۸۰۰ هزار تن در طی ۳۳ سال گذشته بر اثر تصادف جادههای درونشهری و برونشهری را آماری تکاندهنده دانست و گفت: "بايد بيمه شخص ثالث برای رانندگان اجباری شود."
به گزارش تارنمای مشرق تصادف در هر ساعت جان دو ايرانی را میگيرد. يعنی هر نيم ساعت يک ايرانی.
تارنمای خبرآنلاين نيز دراين زمينه نوشته است، "بر اساس آمار اجساد معاينه شده در تالارهای تشريح پزشکی قانونی سراسر ايران طی سالهای ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۰، سه عامل تصادفات، مواد مخدر و سوختگی به ترتيب در صدر علل مرگهای غيرطبيعی افراد قرار دارند."
نظرها
کاربر مهمان
همانطور که قلدری کردن خیابانی ایران نشینان محترم به یکدیگر بنابه دلایلی که اکثرا" با فجاشی شروع و با کتک کاری و خون ریزی و حتی قتل تموم میشه ...نوع دیگری قلدری هم در رانندگی وجود داره که رانندگی قلدری واره.....که این مورد در ایران باعث اصلی بیشترین تصادفات بوده و هست ...و از اون جائیکه که ایران نشینان سواره در اتومبیل ها بعنوان مسافر هم مانند ایران نشینان پیاده اجازه دادن و اجازه میدن که یه رهبر براشون تصمیم بگیره همانطور هم اجازه میدن که راننده قلدر با رانندگی مرگبارش همشون رو به کشتن بده ...و لب از اعتراض به راننده باز نمی کنن...و ساکت آروم حودشون هم در قلدربازی راننده شریک می دانند...خیلی بلده ها...خیلی خوب راه میگیره ....خیلی باحال میرونه ....بله آقا من صد سال رانندم !!...بلاخره صدای تصادفی بلند میشه مسافران محترم که اختیار زندگی رو بدست راننده دادن راهی گورستان می کنه.... البته خیلی از راننده ها هم هستند که از قدیم و نمدیم وقتی هم که راننده نبودن و رو پشت محترم الاغ سوار بودند با سبک سیخونگ زدن و لگد زدن به این وآن حیوان عادت دارند که با خرید اتومبیل سواری بطور اتوماتیک با خودشان برای رانندگی کردن استفاده می کنند...حالا بماند نقص فنی اتومبیل ها که به دلیل گرانی تعمیرات از آن صرف نظر میشود و با چسبانیدن شبرنگ های با عناوین چرند " برو به امید خدا"..."دست علی به همراهت"...و...صاحب اتومبیل از خدا و پیغمبر اجازه رانندگی با اتومبیل معیوب را می گیرد...تا حالا نشده راننده ای بدون داشتن گله رانندگی کند و در این گله مح است و در این مخ فکر است ..که اگر این فکر به دلایلی دچار اشکال باشد مثلا" " یارانه پرداخت نشده باشه"..."نمازش غذا شده باشه ...."اجاره حونش عقب افتاده باشه" ..."معتاد باشه"..."سینه زنی و قمه زنیش عقب افتاده باشه" ....."بیمار و یا روانی باشه" .. درست مثل اینه که راننده داره بدون گله رانندگی می کنه !!
کاربر مهمان
اونوقت ماشین خامنه ائی ۲۰۰۰ تا ایربگ داره