ارتباط ناشناخته. ارتباط بدون سانسور. ارتباط برقرار نمی‌شود. سایت اصلی احتمالاً زیر سانسور است. ارتباط با سایت (های) موازی برقرار شد. ارتباط برقرار نمی‌شود. ارتباط اینترنت خود را امتحان کنید. احتمال دارد اینترنت به طور سراسری قطع شده باشد. ادامه مطلب

دومینوی بحران در شرکت‌های نفتی ایران

<p dir="RTL">حمید مافی &minus; پس از آنکه شرکت&zwnj;های بزرگ پتروشیمی و نیروگاه&zwnj;های ایران از کمبود نقدینگی و بحران در امان نماندند، حال شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی ایران هم پس از نزدیک به یک قرن فعالیت، در شمار شرکت&zwnj;های زیان دهنده قرار گرفت. خبرگزاری موج در گزارشی از وضعیت نامساعد شرکت ۹۳ ساله ایران خبر داده و به نقل از مدیر عامل این شرکت، عدم بازپرداخت مطالبات از سوی شرکت&zwnj;ها و سازمان&zwnj;های دولتی را اصلی<span dir="LTR">&lrm;</span>ترین عامل این وضعیت دانسته است.</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <!--break--> <p dir="RTL">مدیر عامل این شرکت گفته است: &laquo;نیروگاه&zwnj;ها و شرکت&zwnj;های هواپیمایی که اصلی<span dir="LTR">&lrm;</span>ترین مصرف کنندگان فرآورده&zwnj;های نفتی این شرکت هستند، با رویکرد نامناسب بازپرداخت بدهی&zwnj;هایشان نه تنها این شرکت را زیان&zwnj;ده کرده&zwnj;اند بلکه در تسویه هزینه&zwnj;های بخش تولید نیز اختلال به وجود آورده&zwnj;اند.&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">&nbsp;<strong>روزگار ناخوش اقتصاد نفتی</strong></p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">اعلام زیان ده بودن شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی، نشانه تازه&zwnj;ای از عمیق بودن بحران اقتصادی است که به صورت زنجیره&zwnj;ای دامن&zwnj;گیر بخش&zwnj;های مختلف اقتصاد ایران شده است. پس از اینکه تحریم&zwnj;های نفتی و بانکی مجامع بین&zwnj;المللی علیه ایران به اجرا درآمد، صادرات نفت ایران با کاهش چشمگیر روبرو شد. صادرات نفتی ایران از ۲,۲ میلیون بشکه به ۸۵۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته و همزمان با آن صادرات محصولات پتروشیمی و شبه نفتی نیز با کاهش ۳۰ درصدی همراه بوده است.</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">همچنین اجرای نادرست قانون هدفمندی یارانه&zwnj;ها و عدم پرداخت سهم شرکت&zwnj;های دولتی و خصوصی از درآمدهای حاصل از آن، علی&zwnj;رغم افزایش هزینه&zwnj;ها نیز&nbsp; افزایش کسری بودجه و نقدینگی در این شرکت&zwnj;ها را دامن زده است. به گونه&zwnj;ای که آن&zwnj;ها از بازپرداخت بدهی&zwnj;های خود به سایر بخش&zwnj;ها ناتوان هستند.</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <blockquote> <p dir="RTL">اعلام زیان ده بودن شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی، نشانه تازه&zwnj;ای از عمیق بودن بحران اقتصادی است که به صورت زنجیره&zwnj;ای دامن&zwnj;گیر بخش&zwnj;های مختلف اقتصاد ایران شده است. پس از اینکه تحریم&zwnj;های نفتی و بانکی مجامع بین&zwnj;المللی علیه ایران به اجرا درآمد، صادرات نفت ایران با کاهش چشمگیر روبرو شد. صادرات نفتی ایران از ۲,۲ &nbsp;میلیون بشکه به ۸۵۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته و همزمان با آن صادرات محصولات پتروشیمی و شبه نفتی نیز با کاهش ۳۰ درصدی همراه بوده است.</p> </blockquote> <p dir="RTL">این فرایند به هم پیوسته در &zwnj;&zwnj;نهایت به ایجاد بحران در همه بخش&zwnj;های اقتصادی انجامیده است. به گونه&zwnj;ای که مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی از بدهی ۳۷۷ میلیارد تومانی شرکت&zwnj;های هواپیمایی به این شرکت، بابت خرید سوخت خبر داده و گفته است: &lsaquo;بخشی از این بدهی مربوط به پیش از اجرای قانون هدفمندی یارانه هاست و بخش زیادی از آن هم پس از اجرای این قانون به جای مانده است.&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">رئیس انجمن صنفی شرکت&zwnj;های هواپیمایی هم در واکنش به این خبر گفته است: &laquo;افزایش قیمت سوخت هواپیما بدون این&zwnj;که اجازه افزایش قیمت بلیت داده شود، هزینه اضافی بر شرکت&zwnj;ها تحمیل کرده و این شرکت&zwnj;ها توانایی تامین هزینه&zwnj;های سوخت خود را ندارند&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">سیدعلیرضا موسوی گفته است: &laquo;ما با دولت توافق کردیم که تا زمان افزایش قیمت بلیت هواپیما، سوخت هواپیما&zwnj;ها افزایش نیابد. اما این توافق&zwnj;نامه اجرایی نشد و دولت بدون این&zwnj;که اجازه افزایش قیمت بلیت را به این شرکت&zwnj;ها بدهد، قیمت سوخت را افزایش داد.&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">به گفته او، بر اساس توافق نامه مکتوب میان شرکت&zwnj;های هواپیمایی و دولت، قرار بر این بوده که سوخت مورد نیاز شرکت&zwnj;های هواپیمایی با&zwnj;&zwnj;همان قیمت ۲۰۰ تومان تامین شود، اما شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی بدون توجه به این توافقنامه، قیمت سوخت را ۱۰۰ درصد افزایش داد. در حالی که رئیس انجمن صنفی از افزایش غیرقانونی قیمت سوخت شرکت&zwnj;های هواپیمایی خبر داده، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی اعلام کرده است: &laquo;قیمت سوخت هواپیما از آذرماه به ۷۰۰ تومان افزایش می&zwnj;یابد و شرکت&zwnj;های هواپیمایی باید برای دریافت سوخت به قیمت جدید اقدام و در مدت یک هفته، هزینه آن را پرداخت کنند.&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">معاون وزیر نفت،&nbsp; بدهی نیروگاه&zwnj;ها به شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی از محل فروش گاز را ۹۴۱ میلیارد تومان اعلام کرده و گفته است: &laquo;بخش صنعت کشور نیز ۶۴۰ میلیارد تومان و جایگاه&zwnj;داران سی ان جی هم ۳۸۰ میلیارد تومان بدهی معوق دارند. همچنین بخش دولتی نیز ۱۲۱ میلیارد تومان بابت خرید گاز بدهی دارد که تا به حال آن را تسویه نکرده است.&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">در همین رابطه، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی گفته است که &laquo;به جایگاه&zwnj;داران هشدار داده&zwnj;ایم تا بدهی&zwnj;هایشان را تسویه کنند در غیر این صورت جایگاه&zwnj;های توزیع سی ان جی بدهکار تعطیل خواهند شد.&raquo; او در حالی از تعطیلی جایگاه&zwnj;های سی ان جی بدهکار خبر داده که جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران چندی پیش در دیدار با مقام&zwnj;های دولتی خواستار حمایت دولت از این بخش شده بودند.</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">رئیس انجمن جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران سی ان جی در رابطه با بدهی&zwnj;های جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران گفته است: &laquo;علی&zwnj;رغم افزایش هزینه&zwnj;ها، از سوی دولت هیچ گونه حمایتی از جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران صورت نگرفته و به درخواست&zwnj;های آنها پاسخ داده نشده است.&raquo; اردشیر دادرس در جمع نمایندگان مجلس گفته است: &laquo;قیمت هر متر مکعب گاز برای جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران ۷۵ تا ۸۰ تومان تمام می&zwnj;شود اما دولت همچنان قیمت را ۴۰ تومان محاسبه می&zwnj;کند. این در حالی است که تحریم&zwnj;ها و به تبع ان افزایش نرخ دلار، افزایش مالیات بر ارزش افزوده و هزینه&zwnj;های پرسنلی و تعمیر نگهداری به افزایش هزینه جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران انجامیده و آنان در وضعیت نامناسبی قرار دارند.&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <blockquote> <p dir="RTL">در حالی که رایزنی&zwnj;ها برای بازپرداخت مطالبات شرکت&zwnj;های هواپیمایی، جایگاه&zwnj;داران و نیروگاه&zwnj;ها به شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی ادامه دارد و مقام&zwnj;های این شرکت هشدار داده&zwnj;اند که از تحویل سوخت به بدهکاران خودداری می&zwnj;کنند، بر خلاف مصوبه مجلس در خصوص توقف قانون هدفمندی یارانه&zwnj;ها، قیمت سوخت و بلیت شرکت&zwnj;های هواپیمایی و کارمزد جایگاه&zwnj;دارن افزایش یافته است. بر اساس مصوبه دولت، کارمزد جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران ۲۰ تومان افزایش یافته، قیمت سوخت هواپیما به ۷۰۰ تومان رسیده و بلیت پرواز&zwnj;ها نیز با افزایش ۳۵ تا ۶۵ درصدی همراه بوده است.</p> </blockquote> <p dir="RTL">به گفته او، قبض&zwnj;های صادر شده از سوی دولت برای جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران معمولا به صورت میانگین ۱۰ درصد اختلاف دارند و ما شاهد هستیم که برای فروش ۷۰ میلیون تومانی قبض ۸۰ میلیون تومانی صادر می&zwnj;شود و علیرغم نامه نگاری&zwnj;های متعدد وزیر نفت با ستاد هدفمندی یارانه&zwnj;ها، این ستاد هیچ گونه اقدامی برای حمایت از جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران انجام نمی&zwnj;دهد.</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL"><strong>توقف هدفمندی یارانه&zwnj;ها و افزایش قیمت سوخت هواپیما</strong></p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">در حالی که رایزنی&zwnj;ها برای بازپرداخت مطالبات شرکت&zwnj;های هواپیمایی، جایگاه&zwnj;داران و نیروگاه&zwnj;ها به شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی ادامه دارد و مقام&zwnj;های این شرکت هشدار داده&zwnj;اند که از تحویل سوخت به بدهکاران خودداری می&zwnj;کنند، بر خلاف مصوبه مجلس در خصوص توقف قانون هدفمندی یارانه&zwnj;ها، قیمت سوخت و بلیت شرکت&zwnj;های هواپیمایی و کارمزد جایگاه&zwnj;دارن افزایش یافته است. بر اساس مصوبه دولت، کارمزد جایگاه<span dir="LTR">&lrm;</span>داران ۲۰ تومان افزایش یافته، قیمت سوخت هواپیما به ۷۰۰ تومان رسیده و بلیت پرواز&zwnj;ها نیز با افزایش ۳۵ تا ۶۵ درصدی همراه بوده است.</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">این در حالی است که نمایندگان مجلس، با افزایش قیمت&zwnj;ها در سال جاری مخالفت کرده و وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز گفته است: &laquo;هر گونه افزایش قیمت در پروازهای داخلی باید با توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان صورت بگیرد. اما مجلس، در حالی که قانون هدفمندی یارانه&zwnj;ها را متوقف کرده، به افزایش قیمت بلیت پرواز&zwnj;ها رای مثبت داده است.&raquo;</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">اما آن&zwnj;چه که در میان این تصمیم&zwnj;های متناقض مجلس و دولت اهمیت بیشتری دارد، زیان&zwnj;ده شدن شرکت ملی پخش فرآورده&zwnj;های نفتی ایران است که همواره در شمار شرکت&zwnj;های سودده دولتی قرار داشته و حال به دلیل عدم پرداخت مطالباتش با زیان انباشته روبرو شده است.</p> <p dir="RTL">&nbsp;</p> <p dir="RTL">بر اساس اعلام مقام&zwnj;های وزارت نفت، شرکت ملی فرآورده&zwnj;های نفتی در حال حاضر بیش از دو هزار میلیارد تومان مطالبات معوق دارد که به نظر می&zwnj;رسد با توجه به شرایط اقتصادی، امکان دریافت بخش زیادی از آن را نداشته باشد. از همین رو مدیرعامل این شرکت اعلام کرده است که شرکت مشمول واگذاری به بخش خصوصی است و ادامه این وضعیت، زیان&zwnj;های بیشتری را بر آن تحمیل خواهد کرد. زیان&zwnj;های زنجیره&zwnj;ای که همچون ویروس بیماری&zwnj;زا، از یک بخش اقتصادی به بخش دیگری نفوذ می&zwnj;کند و سودده&zwnj;ترین شرکت&zwnj;های ایرانی که از نفت تغذیه می&zwnj;کنند را هم گرفتار بحران کرده است.</p>

حمید مافی − پس از آنکه شرکت‌های بزرگ پتروشیمی و نیروگاه‌های ایران از کمبود نقدینگی و بحران در امان نماندند، حال شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران هم پس از نزدیک به یک قرن فعالیت، در شمار شرکت‌های زیان دهنده قرار گرفت. خبرگزاری موج در گزارشی از وضعیت نامساعد شرکت ۹۳ ساله ایران خبر داده و به نقل از مدیر عامل این شرکت، عدم بازپرداخت مطالبات از سوی شرکت‌ها و سازمان‌های دولتی را اصلی‎ترین عامل این وضعیت دانسته است.

مدیر عامل این شرکت گفته است: «نیروگاه‌ها و شرکت‌های هواپیمایی که اصلی‎ترین مصرف کنندگان فرآورده‌های نفتی این شرکت هستند، با رویکرد نامناسب بازپرداخت بدهی‌هایشان نه تنها این شرکت را زیان‌ده کرده‌اند بلکه در تسویه هزینه‌های بخش تولید نیز اختلال به وجود آورده‌اند.»

 روزگار ناخوش اقتصاد نفتی

اعلام زیان ده بودن شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، نشانه تازه‌ای از عمیق بودن بحران اقتصادی است که به صورت زنجیره‌ای دامن‌گیر بخش‌های مختلف اقتصاد ایران شده است. پس از اینکه تحریم‌های نفتی و بانکی مجامع بین‌المللی علیه ایران به اجرا درآمد، صادرات نفت ایران با کاهش چشمگیر روبرو شد. صادرات نفتی ایران از ۲,۲ میلیون بشکه به ۸۵۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته و همزمان با آن صادرات محصولات پتروشیمی و شبه نفتی نیز با کاهش ۳۰ درصدی همراه بوده است.

همچنین اجرای نادرست قانون هدفمندی یارانه‌ها و عدم پرداخت سهم شرکت‌های دولتی و خصوصی از درآمدهای حاصل از آن، علی‌رغم افزایش هزینه‌ها نیز  افزایش کسری بودجه و نقدینگی در این شرکت‌ها را دامن زده است. به گونه‌ای که آن‌ها از بازپرداخت بدهی‌های خود به سایر بخش‌ها ناتوان هستند.

این فرایند به هم پیوسته در ‌‌نهایت به ایجاد بحران در همه بخش‌های اقتصادی انجامیده است. به گونه‌ای که مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از بدهی ۳۷۷ میلیارد تومانی شرکت‌های هواپیمایی به این شرکت، بابت خرید سوخت خبر داده و گفته است: ‹بخشی از این بدهی مربوط به پیش از اجرای قانون هدفمندی یارانه هاست و بخش زیادی از آن هم پس از اجرای این قانون به جای مانده است.»

رئیس انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی هم در واکنش به این خبر گفته است: «افزایش قیمت سوخت هواپیما بدون این‌که اجازه افزایش قیمت بلیت داده شود، هزینه اضافی بر شرکت‌ها تحمیل کرده و این شرکت‌ها توانایی تامین هزینه‌های سوخت خود را ندارند»

سیدعلیرضا موسوی گفته است: «ما با دولت توافق کردیم که تا زمان افزایش قیمت بلیت هواپیما، سوخت هواپیما‌ها افزایش نیابد. اما این توافق‌نامه اجرایی نشد و دولت بدون این‌که اجازه افزایش قیمت بلیت را به این شرکت‌ها بدهد، قیمت سوخت را افزایش داد.»

به گفته او، بر اساس توافق نامه مکتوب میان شرکت‌های هواپیمایی و دولت، قرار بر این بوده که سوخت مورد نیاز شرکت‌های هواپیمایی با‌‌همان قیمت ۲۰۰ تومان تامین شود، اما شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی بدون توجه به این توافقنامه، قیمت سوخت را ۱۰۰ درصد افزایش داد. در حالی که رئیس انجمن صنفی از افزایش غیرقانونی قیمت سوخت شرکت‌های هواپیمایی خبر داده، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده است: «قیمت سوخت هواپیما از آذرماه به ۷۰۰ تومان افزایش می‌یابد و شرکت‌های هواپیمایی باید برای دریافت سوخت به قیمت جدید اقدام و در مدت یک هفته، هزینه آن را پرداخت کنند.»

معاون وزیر نفت،  بدهی نیروگاه‌ها به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از محل فروش گاز را ۹۴۱ میلیارد تومان اعلام کرده و گفته است: «بخش صنعت کشور نیز ۶۴۰ میلیارد تومان و جایگاه‌داران سی ان جی هم ۳۸۰ میلیارد تومان بدهی معوق دارند. همچنین بخش دولتی نیز ۱۲۱ میلیارد تومان بابت خرید گاز بدهی دارد که تا به حال آن را تسویه نکرده است.»

در همین رابطه، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفته است که «به جایگاه‌داران هشدار داده‌ایم تا بدهی‌هایشان را تسویه کنند در غیر این صورت جایگاه‌های توزیع سی ان جی بدهکار تعطیل خواهند شد.» او در حالی از تعطیلی جایگاه‌های سی ان جی بدهکار خبر داده که جایگاه‎داران چندی پیش در دیدار با مقام‌های دولتی خواستار حمایت دولت از این بخش شده بودند.

رئیس انجمن جایگاه‎داران سی ان جی در رابطه با بدهی‌های جایگاه‎داران گفته است: «علی‌رغم افزایش هزینه‌ها، از سوی دولت هیچ گونه حمایتی از جایگاه‎داران صورت نگرفته و به درخواست‌های آنها پاسخ داده نشده است.» اردشیر دادرس در جمع نمایندگان مجلس گفته است: «قیمت هر متر مکعب گاز برای جایگاه‎داران ۷۵ تا ۸۰ تومان تمام می‌شود اما دولت همچنان قیمت را ۴۰ تومان محاسبه می‌کند. این در حالی است که تحریم‌ها و به تبع ان افزایش نرخ دلار، افزایش مالیات بر ارزش افزوده و هزینه‌های پرسنلی و تعمیر نگهداری به افزایش هزینه جایگاه‎داران انجامیده و آنان در وضعیت نامناسبی قرار دارند.»

به گفته او، قبض‌های صادر شده از سوی دولت برای جایگاه‎داران معمولا به صورت میانگین ۱۰ درصد اختلاف دارند و ما شاهد هستیم که برای فروش ۷۰ میلیون تومانی قبض ۸۰ میلیون تومانی صادر می‌شود و علیرغم نامه نگاری‌های متعدد وزیر نفت با ستاد هدفمندی یارانه‌ها، این ستاد هیچ گونه اقدامی برای حمایت از جایگاه‎داران انجام نمی‌دهد.

توقف هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت سوخت هواپیما

در حالی که رایزنی‌ها برای بازپرداخت مطالبات شرکت‌های هواپیمایی، جایگاه‌داران و نیروگاه‌ها به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ادامه دارد و مقام‌های این شرکت هشدار داده‌اند که از تحویل سوخت به بدهکاران خودداری می‌کنند، بر خلاف مصوبه مجلس در خصوص توقف قانون هدفمندی یارانه‌ها، قیمت سوخت و بلیت شرکت‌های هواپیمایی و کارمزد جایگاه‌دارن افزایش یافته است. بر اساس مصوبه دولت، کارمزد جایگاه‎داران ۲۰ تومان افزایش یافته، قیمت سوخت هواپیما به ۷۰۰ تومان رسیده و بلیت پرواز‌ها نیز با افزایش ۳۵ تا ۶۵ درصدی همراه بوده است.

این در حالی است که نمایندگان مجلس، با افزایش قیمت‌ها در سال جاری مخالفت کرده و وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز گفته است: «هر گونه افزایش قیمت در پروازهای داخلی باید با توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان صورت بگیرد. اما مجلس، در حالی که قانون هدفمندی یارانه‌ها را متوقف کرده، به افزایش قیمت بلیت پرواز‌ها رای مثبت داده است.»

اما آن‌چه که در میان این تصمیم‌های متناقض مجلس و دولت اهمیت بیشتری دارد، زیان‌ده شدن شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران است که همواره در شمار شرکت‌های سودده دولتی قرار داشته و حال به دلیل عدم پرداخت مطالباتش با زیان انباشته روبرو شده است.

بر اساس اعلام مقام‌های وزارت نفت، شرکت ملی فرآورده‌های نفتی در حال حاضر بیش از دو هزار میلیارد تومان مطالبات معوق دارد که به نظر می‌رسد با توجه به شرایط اقتصادی، امکان دریافت بخش زیادی از آن را نداشته باشد. از همین رو مدیرعامل این شرکت اعلام کرده است که شرکت مشمول واگذاری به بخش خصوصی است و ادامه این وضعیت، زیان‌های بیشتری را بر آن تحمیل خواهد کرد. زیان‌های زنجیره‌ای که همچون ویروس بیماری‌زا، از یک بخش اقتصادی به بخش دیگری نفوذ می‌کند و سودده‌ترین شرکت‌های ایرانی که از نفت تغذیه می‌کنند را هم گرفتار بحران کرده است.

این مطلب را پسندیدید؟ کمک مالی شما به ما این امکان را خواهد داد که از این نوع مطالب بیشتر منتشر کنیم.

آیا مایل هستید ما را در تحقیق و نوشتن تعداد بیشتری از این‌گونه مطالب یاری کنید؟

.در حال حاضر امکان دریافت کمک مخاطبان ساکن ایران وجود ندارد

توضیح بیشتر در مورد اینکه چطور از ما حمایت کنید

نظر بدهید

در پرکردن فرم خطایی صورت گرفته

نظرها

  • بن بست شرکت گاز ایران | zoomiran

    [&#8230;] پخش فرآورده‎های نفتی ایران از زیان‌ده بودن این شرکت خبر داد. پیش از آن نیز مقام‎های مسئول از بحران در [&#8230;]

  • اعلام ورشکستگی شرکت ملی گاز | آوای کار

    [&#8230;] پخش فرآورده‎های نفتی ایران از زیان‌ده بودن این شرکت خبر داد. پیش از آن نیز مقام‎های مسئول از بحران در [&#8230;]

  • بختک بی‎پولی بر سر صنعت گاز ایران | خبرگزاری موج سبز

    [&#8230;] پخش فرآورده‎های نفتی ایران از زیان‌ده بودن این شرکت خبر داد. پیش از آن نیز مقام‎های مسئول از بحران در [&#8230;]

  • بختک بی‎پولی بر سر صنعت گاز ایران؛ حمید مافی

    [&#8230;] پخش فرآورده‎های نفتی ایران از زیان‌ده بودن این شرکت خبر داد. پیش از آن نیز مقام‎های مسئول از بحران در [&#8230;]