۳۵ انجمن محیط زیستی در نامه‌ای به معصومه ابتکار، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ایران به صدور مجوز جاده‌سازی در محدوده پناهگاه حیات وحش و پارک ملی بختگان اعتراض کردند.
پارک ملی بختگان
به گزارش روزنامه شهروند، این انجمن‌ها می‌گویند صدور چنین مجوزی «شگفت‌آور» است، چون که دولت کنونی بیش از دولت‌های پیشین به محیط زیست «اظهار علاقه» کرده اما «به طرح‌های مغایر با حفظ تمامیت مناطق حفاظت‌شده مجوز داده است.»
به‌گفته امضاکنندگان این نامه، موافقت سازمان حفاظت محیط زیست با «طرح تعریض جاده خاکی نی‌ریز – خرامه – شیراز» در محدوده پناهگاه حیات وحش و پارک ملی بختگان یکی از این موارد «شگفت‌آور» است که حتی در دولت پیشین هم مجوز آن صادر نشد.
مجوز ساخت این جاده در حالی صادر شده که احمدعلی کیخا، معاون محیط طبیعی سازمان حفاظت محیط‌زیست آذر امسال گفته بود ساخت این جاده «مغایر قوانین و مقررات جاری کشور در حفاظت از محیط زیست» است و احداث آن «علاوه بر ایجاد جدایی اکولوژیکی (جزیره‌ای شدن و قطع تبادلات حیاتی) و کاستن از ارزش‌های زیست‌محیطی»، موجب «کاهش منزلت و اهمیت پارک ملی و پناهگاه حیات وحش بختگان می‌شود.»
پارک ملی بختگان در استان فارس ۱۶۰ هزار هکتار مساحت دارد. منطقه بختگان اولین بار در سال ۱۳۴۷ به عنوان منطقه حفاظت شده اعلام شد و سپس در سال ۱۳۵۴ به‌عنوان پناهگاه حیات وحش تصویب شد. در سال ۱۳۷۴ نیز بخشی از پناهگاه به‌عنوان پارک ملی بختگان اعلام گردید.
به‌گفته فعالان محیط زیست، ساخت این جاده، افزون بر «وارد ساختن یک ضربه جبران‌ناپذیر دیگر بر پیکر این منطقه باارزش»، موجب «آلودگی و بروز انواع تنش‌ها و همچنین سبب تبدیل تالاب و در کل مجموعه حفاظتی بختگان به یک کانون تولید گرد و غبار در منطقه خواهد شد.»
این فعالان با اشاره به این‌که در حال حاضر چهار جاده شهر نی‌ریز را به شیراز متصل می‌کند، پیشنهاد داده‌اند که به جای ساخت جاده جدید در «قلب بختگان»، یکی از همین جاده‌های آسفالته موجود ارتقا داده شود.
به‌گفته این انجمن‌های محیط زیستی، پارک ملی و پناهگاه حیات وحش بختگان میراث ملی و طبیعی کشور است و «نباید قربانی تمایلات پاره‌ای محفل‌های محلی و استانی شود.»
