عمان: مخالف دریافت عوارض از کشتیها در تنگه هرمز هستیم
وزیر امور خارجه عمان مسئولیت اصلی حفظ امنیت تنگه هرمز و پاکسازی مسیرهای کشتیرانی بینالمللی از هرگونه خطر، از جمله مینگذاری، را بر عهده جمهوری اسلامی ایران دانست.
بخش خبر
سید بدر البوسعیدی، وزیر امور خارجه عمان ـ عکس از خبرگزاری فرانسه
بدر البوسعیدی، وزیر امور خارجه عمان روز دوشنبه ۸ تیر / ۲۹ ژوئن در گفتوگو با رادیو مونتهکارلو بینالمللی با تأکید بر پایبندی مسقط به قوانین بینالمللی اعلام کرد که این کشور از اعمال هرگونه عوارض بر کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند حمایت نمیکند و همچنان بر حفظ آزادی و امنیت کشتیرانی در این آبراه راهبردی اصرار دارد.
بدر البوسعیدی در اینباره گفت: «سلطنت عمان از اعمال عوارض بر کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند، مطابق با قوانین بینالمللی، حمایت نمیکند.» او همچنین افزود: «عمان مشتاق است که دریانوردی در تنگه هرمز برای همه ایمن و آزاد باقی بماند.»
البوسعیدی همچنین مسئولیت اصلی حفظ امنیت تنگه هرمز و پاکسازی مسیرهای کشتیرانی بینالمللی از هرگونه خطر، از جمله مینگذاری، را بر عهده جمهوری اسلامی ایران دانست و تأکید کرد که عمان به مقررات بینالمللی مرتبط با آزادی عبور و مرور در این گذرگاه پایبند خواهد ماند.
اظهارات وزیر خارجه عمان در حالی مطرح میشود که تهران و مسقط همزمان از برگزاری نخستین نشست کمیته مشترک دو کشور درباره سازوکارهای مدیریت آینده تنگه هرمز خبر دادهاند؛ نشستی که روز دوشنبه در پایتخت عمان برگزار شد.
وزارت خارجه عمان در بیانیهای اعلام کرد که دو طرف در این نشست درباره مدیریت آینده تنگه هرمز و مسائل مرتبط با آن تبادل نظر کردند. بر اساس این بیانیه، راهکارهای تقویت هماهنگی میان دو کشور درباره موضوعات مربوط به این آبراه، در چارچوب منافع مشترک و حاکمیت ملی ایران و عمان، مورد بررسی قرار گرفت.
در این نشست همچنین دو طرف بر پایبندی به حقوق بینالملل تأکید کرده و درباره چارچوبهای همکاری در حوزه کشتیرانی و خدمات دریایی گفتوگو کردند. این رایزنیها با توجه به موقعیت ایران و عمان بهعنوان دو کشور ساحلی تنگه هرمز و بر پایه تفاهمهای دوجانبه و توافقهای بینالمللی انجام شد.
ریاست هیئت عمانی را عبدالعزیز بن عبدالله الهنائی و ریاست هیئت ایرانی را کاظم غریبآبادی، معاون وزیر امور خارجه ایران، بر عهده داشت.
غریبآبادی نیز با انتشار پیامی در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد که این نشست در جریان سفرش به مسقط برگزار شده و طرفین آخرین تحولات مربوط به تنگه هرمز و نحوه مدیریت آینده این آبراه را بررسی کردهاند. بهگفته او، این گفتوگوها «در چارچوب بند پنجم یادداشت تفاهم اسلامآباد و با رعایت حقوق حاکمیتی کشورهای ساحلی» انجام شده است.
بند پنجم تفاهمنامه ایران و آمریکا بر وضعیت اداره آینده و خدمات دریایی در تنگه هرمز اشاره دارد که باید با عمان حلوفصل شود.
عمان ۳ تیر / ۲۴ ژوئن نیز اعلام کرده بود که با هماهنگی سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، تنگه هرمز را بدون اعمال هیچگونه عوارضی برای کشتیرانی باز نگه خواهد داشت و دو مسیر موقت در شمال و جنوب خط کشتیرانی موجود تعیین کرده است تا عبور ایمن کشتیهایی که از منطقه خارج میشوند تسهیل شود.
با این حال فردای آن روز، نیروی دریایی سپاه پاسداران در اطلاعیهای گفت «تنها مسیر مجاز» برای عبور از تنگه هرمز مسیرهای اعلامشده از طرف جمهوری اسلامی ایران است.
امیرحسین یزدانپناه، عضو کمیته رسانه تیم مذاکرهکننده ایران، پیش از این تأکید کرده بود که بر اساس قوانین بینالمللی اخذ عوارض از آبراههای بینالمللی ممنوع است و ایران نیز برنامهای برای دریافت عوارض عبور ندارد.
با این حال او توضیح داد که آنچه در برخی توافقها مورد بحث قرار گرفته، دریافت «هزینه خدمات» از کشتیهای عبوری است؛ هزینهای که میتواند شامل تأمین امنیت و سایر خدمات دریایی باشد و از نظر حقوقی با «عوارض عبور» تفاوت دارد.
نظرها
نظری وجود ندارد.